有人说开英菲尼迪的最穷，还喊它奇瑞王，英菲尼迪不要面子啊？

有人说开英菲尼迪的最穷，还喊它奇瑞王，英菲尼迪不要面子啊？

日系车在我们印象中都是比较务实省心，任劳任怨的。近十几年来，日系车开始发展自己的豪华品牌了，并且小有成就，丰田有雷克萨斯，本田有讴歌，日产有英菲尼迪，这些都是日系的豪华品牌代表。我们今天来讲一讲日产的豪华品牌英菲尼迪。

网上有人说开英菲尼迪的人最穷，这是为什么?很有可能是看了这份报告吧，2016年胡润研究院选取了在华的豪华车品牌比较具有代表性、市场覆盖广的九个品牌进行分析研究。报告中展示了豪华车车主的特征，甚至有各大品牌车主的形象、品牌形象的区别，以及中欧豪华车车主的特征和消费习惯差异。

从报告中可以看到，英菲尼迪车主的平均家庭总资产只有是保时捷车主的一半，甚至排名垫底，这就是人们为啥要调侃英菲尼迪的车主是最穷的。而英菲尼迪自身也有原因，因为英菲尼迪的品牌缺乏攻击力，还没有能够抓住顶端的消费群体。

英菲尼迪虽然说是豪华品牌，但是在马路上很少能够见到有英菲尼迪。并且在豪华品牌的排行上，英菲尼迪要排在沃尔沃、凯迪拉克之后，也就是说英菲尼迪仅仅是一个三线豪华品牌，而网上甚至有网友戏称英菲尼迪就是奇瑞王。

我们从销量来说，英菲尼迪就有点尴尬，只能退居三线阵营。卖得少，就是一个小众车，不会出现停个车位，倒不至于和雷克萨斯ES一样，去到哪都能找到同款车。或许这也是英菲尼迪的车主当时选择英菲尼迪的想法，追求个性，不从众。

按品牌档次来看，英菲尼迪在豪华车品牌中是不差别人的，虽然品牌年龄是相对来说年轻，但这也是一个特点，如果能过把年轻个性这一特点融入到车辆的设计，品牌宣传里，应该能讨好并且吸引不少年轻消费者。目前根据外观设计来看，小编认为近几年的英菲尼迪是豪华车品牌里是比较年轻、个性和独特的。

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