正式获批！镇江至杭州城际铁路来了！另7条轨交、5条铁路、2个枢纽站、2条国道改造
2021年，是镇江交通大爆发的一年！
宁句城际、南沿江城际...
轨道、铁路交通迎来大爆发
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镇江的交通网络越织越密
今后我们的出行，将会全面提速！
正式获批！镇江—杭州城际铁路来了！
近日，《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》正式获批且公布规划详情。而其中，有一条杭州——镇江的城际铁路也正式亮相！
未来杭州市市域铁路远期规划：3-5h直达京津冀、成渝、长江中游等市群
构建“一轴两翼多向”干线铁路（高速铁路）城际铁路网络，包括沪昆高铁、杭甬高铁、宁杭高铁、商合杭高铁、杭温铁路（杭州至丽水铁路）、上海经乍浦至杭州铁路、南京至杭州铁路二通道（镇江至杭州城际铁路）、杭州至临安至绩溪铁路、杭黄高铁、湖杭铁路、杭衢铁路、金建铁路、杭绍台铁路、上海至杭州城际铁路、苏州至杭州城际铁路、杭州至宁波城际铁路、水乡旅游线城际铁路，以及铁路杭州萧山机场站枢纽及接线、杭州东至杭州西联络线、望江门越江通道、富阳至富阳西联络线等。远景预留沪杭、宁杭甬超高速通道。
杭州市铁路2021-2035规划图
而关于直达杭州的这条线路，江苏也早已有规划。2020年，官方“镇江铁路”释出消息：根据江苏省铁路建设三年行动计划（2020-2022），连镇铁路南延项目（镇杭铁路）的建设已被提上日程，建成后镇江与杭州之间不再经上海、南京绕行，而是直达！
江苏省铁路集团董事长常青介绍，镇宣铁路因与宁宣铁路功能重叠，拟将引入地由宣城调整为杭州，计划“十四五”开工建设。
调整后线路走向初步设计为：镇江市（丹徒区）、丹阳市、常州市（新北区）、常州市（金坛区）、溧阳市、宜兴市、湖州市、杭州市。时速350公里双线电气化、无砟铁路。
而镇杭铁路的建设对于镇江人来说日后的出行将会方便很多，毕竟现在镇江人乘高铁去杭州都要绕路，不仅票价高，而且浪费时间。随着镇杭铁路建设提上日程，这意味着，镇杭高铁要来了，将来镇江人可以在家门口坐高铁直达杭州了。
市地方铁路建设办公室副主任李海军说道：“这将进一步促进镇江成为长三角城市群重要的交通枢纽，镇江在全国高铁路网的功能地位将有突破性提升。”
2大高铁力争开工！规划研究宁镇城际等多条市域（郊）铁路！
“十四五”高速铁路重点工程
续建项目：南沿江城际铁路
开工项目：扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段、力争开工镇江至宣城铁路镇江至溧阳段
镇宣铁路
早在今年4月，镇宣铁路便提上日程，明确了镇宣铁路镇江至溧阳段为2022年力争开工项目，在省内线路规划为：从丹徒站引出，经丹阳，金坛，止于溧阳。南沿江铁路与镇宣铁路交叉段的线站位方案和上跨方案，评审会议于3月17日上午在金坛召开，镇宣铁路将与南沿江城际铁路在钱资湖西南侧形成十字共站，实现互联互通。
据悉，最早在今年9月就会完成工可报告编制，2022年12月力争开工建设。
2019年，江苏省铁路集团董事长常青介绍，镇宣铁路因与宁宣铁路功能重叠，拟将引入地由宣城调整为杭州，计划“十四五”开工建设。
调整后线路走向初步设计为：镇江市（丹徒区）、丹阳市、常州市（新北区）、常州市（金坛区）、溧阳市、宜兴市、湖州市、杭州市。时速350公里双线电气化、无砟铁路。
值得一提的是，在2020年开通的连淮扬镇丹徒站预留了与镇宣铁路接轨的条件。
扬镇宁马镇江至马鞍山段
今年6月，由中国铁路设计集团与华设设计集团联合编制的新建扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段可行性研究的咨询评审会在南京顺利召开。
会上，专家组经过认真研究，对项目可行性研究成果给予了高度评价及充分肯定， 项目顺利通过评审，标志着项目前期工作推进取得重大突破。
此次评审会召开后，扬镇宁马城际铁路线路平、纵断面意图出炉！
扬镇宁马城际起于镇江丹徒站（也是连镇铁路的终点站），向南经句容、禄口机场，终于安徽马鞍山，正线长约120.6公里，与宁宣铁路共通道段线路长度约11.2公里，不含共通道段估算总投资约240.3亿元。
南沿江城际铁路
而南沿江城际铁路已经率先开工，全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，力争在2022年底具备开通条件。
句容站位于句容市城区南部，北邻句容市汽车客运站、南望243省道、西靠华阳南路、东毗勤学路，距离城区中心约3千米。在建南沿江城际铁路和宁句城际，以及规划扬镇宁马铁路交汇于此,是一个集高铁、地铁以及城市客运于一体的综合交通枢纽。
“十四五”城市群城际和都市圈市域（郊）铁路重点工程
续建项目：南京至句容线
开工项目：句容至茅山线、南京至句容铁路西延线
规划研究项目：南京至镇江城际铁路、镇江经丹阳至常州城际铁路、扬州经镇江至扬中线、常州经金坛至句容线
句容至茅山线、南京至句容铁路西延线这两条市域（郊）铁路，其实都是宁句城际S6的延伸。
句容至茅山线：自宁句城际句容始发站句容站，向东伸延至茅山风景区，规划里程21公里；估算投资62亿元；
南京至句容铁路西延线：自宁句城际南京始发站马群站，向西至南京农业大学，与规划中的南京市轨道交通13号线相衔接。规划里程7公里，估算投资40亿元。
而关于宁镇城际，早在4月的镇江全市综合交通发展工作会议中提到：“深化宁镇（扬中）城际轨道”！
5月镇江发布深夜发文，市政府决定启动研究宁镇城际铁路！
宁镇城际功能定位：
既是镇江与南京城市间的一条大运量、通勤化的轨道交通，又是镇江市域内的一条公交化的市域（市郊）铁路。
承担功能：
承担南京与镇江主城区及沿线城镇间的城际联系功能，同时发挥镇江市域内部公交骨干体系作用。
项目远期：
考虑通达扬中，结束扬中无轨道交通的历史。
“十四五”客货运枢纽（场站）重点工程
客运枢纽：镇江东站、句容站
此前，句容站综合交通枢纽建设工程（市政配套项目）选址公示，建设内容共包含4条站区周边道路（宁杭南路、站北路、站南路及勤学路）、1条进出站匝道桥以及相关附属设施工程。项目建成后将优化区域路网结构、提高路网的整体服务功能，完善句容站枢纽集疏运体系。
G312宁镇段快速化改造正式开工！346国道镇江城区段即将开工！
G312宁镇段快速化改造正式开工
就在9月24日，影响宁镇的百年大计——G312宁镇段快速化改造工程正式开工！
大动脉的打通，“宁镇一体化”这条奔腾不息的巨龙，未来释放出强大的发展动能，连通两市产业，共建宁镇合作示范区，在“一体化”中谋求高质量发展，宁镇两地将进入“主城对接”时代！
区域发展，道路先行！镇江“一号工程”，G312宁镇段快速化改造对支撑宁镇扬一体化发展，促进创新产业带和沿江产业带发展，改善国道通行环境、保障交通安全，带动沿线文旅产业具有重要意义。未来的发展不可估量！
312国道宁镇段快速化改造工程项目东起镇江戴家门，向西沿312国道至宁镇交界处，全长35.12公里，主路采用双向六车道一级公路标准，全线不设红绿灯，设计速度100公里/小时，计划于2023年底前建成通车。
312国道宁镇段快速化改造工程项目从开始便备受瞩目，从开工现场的规划来看，G312宁镇段的定位和起点极高：建成引领全国的未来城际快速路示范标杆、打造全国领先的城际快速路创新产业走廊、是助推和支撑宁镇扬同城化、长三角一体化的战略性工程！
346国道镇江城区段城市化改造工程开工在即
近日，镇江市住房和城乡建设局网站发布了346 国道镇江城区段城市化改造工程社会稳定风险评估公示。
1、项目名称：346 国道镇江城区段城市化改造工程
2、项目范围：起于镇江城区240省道高速支线匝道入口处，止于乔家门跨线桥桥头东侧，路线全长7.481千米，沿途经过镇江市高新区、润州区、丹徒区，与宜城大道、环山路、九华山路、檀山路、润兴路等主要道路相交。
项目地理位置图
3、建设内容、规模及技术标准：346 国道镇江城区段现有30米道路维持不变。项目主要建设内容为：路线全长7.481千米，现有道路两侧各拓宽1米，另外增设慢行系统，包含机非分隔带2.5米、慢车道5米、人行道1.5米。道路采用沥青路面，标准路基全宽50米，双向4车道，主线为一级公路标准，设计速度80公里/小时；两侧慢行系统为城市支路标准，设计速度30公里/小时。完善地下配套管网设施，包含长山灌渠桥及沿线13道排水涵改造等。全线包括道路红线范围内的土地征收、房屋拆迁、道路工程、桥涵工程、排水工程、给水工程、供电工程、通信工程、燃气工程、交通设施工程、照明工程、景观绿化等。
4、项目估算总投资：约8.28亿元，由市财政统筹解决。
5、建设期：暂定18个月
来源：楼市镇江
