网约车三证办下多少钱（武汉网约车三证办下多少钱）

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记者从海口市交通运输与港航管理局获悉，从1月1日起，未取得《网络预约出租汽车经营许可证》《网络预约出租汽车运输证许可证》《网络预约出租汽车驾驶员证许可证》的司机上路将被查处，交通部门提醒广大网约车司机登录海口市交通局官网下载最新考试资料，尽快参加从业资格考试。

今天，不少网友网络叫车的时候发现比以往要难叫到车，需要排很久的队

对此，网友@旁观者在海南一家社区上发帖提出对此做法的质疑与不满——

网约车本来是利己、利人的新生事物，是共享经济最鲜活的体现，特别适合海口这样经济不发达、就业不充分、收入偏低、交通不便的省会级旅游城市。像其他城市一样，这几年海口也有部分司机和私家车主借助网约车走上了创业或谋生之路，他们有的专职有的兼职，靠诚实劳动、辛勤工作，在增加收入的同时也帮助了他人，还有效制约了出租车行业的一些不正之风，让消费者有了难能可贵的选择权。听一些司机说过，他们兼职开网约车，只要踏踏实实、有时夜以继日地干，能挣到孩子的奶粉钱，或交上幼儿园、学校的学费，哪怕是挣回自家汽车的加油费，这一切有什么不好呢？

可惜好景不长，现在要让他们去考试，要办经营许可证、运输许可证、驾驶员许可证，那么多，听着头都大。据说全市6000多网约车，目前仅有500个办了证。估计相当多的司机或车主一看这么麻烦，干脆就不做了。一个好端端的新兴行业，可能就此被扼杀。

不明白海口市有关部门到底怎么想的，如此打压市场活力，封堵市民的活路，阻碍新经济发展，真的是在贯彻落实十九大精神吗？如今整个海南正在大力推进商事制度改革，开个公司都可以不见面审批，而且多证合一，手续简便，小小的网约车反倒弄得复杂起来，这样做完全是开倒车。可悲的是，这种既不利国也不利民的事，居然被党报作为“政绩”来报道。怪不得海南大特区三十年了，至今还没有摘掉落后的帽子，从公权力在市场面前的自大表现，从一些实权部门的思维和行为方式上，不难找到原因。

当然，不是说用不着管理，一个新行业必要的管理不可缺少。但管理要讲科学，要有利于发展和民生大计，而不是出于某个部门意志，想怎么样就怎么样。涉及到公共利益的重要事项，应当由市人大在集思广益的基础上颁布地方规章，不能任由一个部门自作主张。

事实上，网约车各主要平台公司已陆续建立了较为完善、高效、规范的管理体系，在诚信、安全、文明服务等方面，都比出租车明显做得好。政府只要管好平台公司，做好宏观调控即可，没必要到处插手，对每一辆网约车指手划脚。平台、市场自然会奖优罚劣，淘汰那些不良业者。

海南这个最不成功、最欠发达的经济特区，到了痛定思痛的时候了。

但愿政府能多想想如何跟上全国的发展形势，善待投资者、创业者、谋生者，多做与人为善、与人为便的工作。